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改變電動汽車充電的時空模式

    電動汽車的行駛過程和充電過程是可分離的 ，電網公司可以對電動汽車充電采取“峰穀電價”等優惠政策 ，提高電動汽車白天時的充電成本 ，促使其在夜間利用廉價的“穀電”充電 ，形成白天行駛 、夜間充電的運行模式 。這不僅有利於配電網的峰穀平衡 ，改善配電網負荷特性 ，減少維持電網低負荷運轉引起的調峰費用 ，還使車主能利用峰穀價差在負荷高峰時通過向配電網售電獲取一定的經濟效益 。

    從配電網負荷的角度看 ，充電樁 、充電站等充電設施是電動汽車與配電網的接口 ，充電設施的規劃和建設對配電網的正常運行影響巨大 。由於充電樁容量小且較分散 ，而充電站通常含有多台充電機和充電樁，所以充電站對配電網的影響較大 。在確定充電站的規模和布點時 ，應充分考慮交通 、環保及區域配電能力等外部環境條件與該地區的建設規劃和路網規劃 ，可以有效地避免出現因電動汽車聚集性充電引起的配電網線路阻塞問題 ，保證配電網的正常運行 。